В России изобрели «золотое колесо». Это не шутка



Мировую транспортно-логистическую систему продолжает лихорадить из-за санитарных ограничений, которым пока не видно ни конца, ни края. В этих условиях растёт важность России как связующего звена между Европой и Азией, способного обеспечить безопасный транзит грузов. Не только безопасный, но и, что особенно важно, быстрый. Новое российское колесо позволит ускорить доставку почти вдвое. О том, почему эта новость имеет явное геополитическое измерение, и не только – расскажем в сегодняшнем выпуске.

Узкое место

Карантинные ограничения продолжают нарушать работу самых загруженных узлов глобальной транспортной системы. Заторы в портах взвинтили стоимость доставки контейнеров, а, следовательно, и самих перевозимых товаров. Мы уже рассказывали, что данная ситуация сыграла на руку российской железной дороге, на которую хлынул поток грузов. По сравнению с докризисным 2019 годом перевозка контейнеров в нашей стране выросла на 31%, и этот рост будет продолжаться. Этот, вроде бы, позитивный факт имеет, впрочем, и свои негативные стороны – существующая инфраструктура не справляется с нагрузкой. Убедиться в этом мог каждый на примере недавнего кризиса в доставке значимых грузов на Дальний Восток, который на сегодня, к счастью, уже почти полностью разрешён.

Принятая на этой неделе Правительством Транспортная стратегия России предполагает рост транзитных контейнерных перевозок к 2024 году в 3,2 раза по сравнению с 2019 годом. Достичь этого позволит не только модернизация железнодорожной сети и пунктов пропуска, но и формирование сети так называемых «грузовых деревень» – 10 мультимодальных транспортно-логистических центров в различных регионах страны.

Все эти меры, безусловно, полезны, но нашёлся и оригинальный способ ускорения перевозок без вмешательства в инфраструктуру. Для этого пришлось заново изобрести и запатентовать колесо. О нём после сводки новостей.

Время новостей

Спущено на воду очередное судно на подводных крыльях «Валдай 45Р».

«Яндекс» начал выпуск в России серверов четвёртого поколения.

В Нижегородской области запущено производство российских серверов, ноутбуков и планшетов.

В Дубне – производство композитных деталей для беспилотников.

В Череповце – химическое производство.

На Кубани – дробильно-сортировочный комплекс.

В Тамбовской области запущено крупнейшее в стране производство медицинских перчаток, которое позволит увеличить выпуск российской продукции с 10% до 60%.

В Забайкалье – Читинская солнечная электростанция.

В Татарстане молочно-товарный комплекс.

В Вологодской – роботизированная молочная ферма и пеллетный завод.

В Ленинградской области – новая производственная площадка птицефабрики.

На Международном турнире по информатике российские школьники завоевали пять золотых и три серебряные медали.

Золотое колесо

Специалисты Объединенной металлургической компании совместно с Научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта и Центральным научно-исследовательским институтом черной металлургии им. И.П. Бардина разработали инновационные цельнокатаные колёса для скоростных вагонов-платформ.

Запатентованные конструкции колёс из специальных сталей обладают повышенной грузоподъемностью при минимальной металлоёмкости. В конце прошлого года были успешно проведены предварительные испытания опытной партии колёс, а в настоящее время проходят испытания стендовые и динамические. Сертификация намечена на 2022 год.

Почему же эти колёса мы назвали «золотыми»? На Международной промышленной выставке «Металл-Экспо'2021» их разработчики получили золотую медаль. По по-настоящему «золотым» будет экономический эффект – если сегодня на сети железных дорог СНГ допускаемая скорость движения груженого поезда с крупнотоннажными контейнерами не превышает 90 км/ч, то новые колёса рассчитаны на скорость движения в 160 км/ч. И что особенно важно – на уже существующей инфраструктуре. Планируется, что благодаря этому и не только к 2024 году доставка грузов с Запада на Восток будет занимать не более 7 суток.