В России началось строительство уникальных дорог

Обновлено: 25 янв. 2021 г.



В России построена первая цифровая дорога и центральный пункт управления аналогичными дорогами, которые вскоре начнут строиться в новых регионах. Что это такое, и неужели мы побороли одну из наших извечных бед – разберём в сегодняшнем выпуске. А также посчитаем, сколько дорог построено за 20 последних лет, расскажем о российском летающем такси, проекте восстановления уникального телескопа в Крыму и порекомендуем пару интересных каналов.

Цифровая дорога

Под конец 2020 года был открыт для движения первый 106-и километровый участок Центральной кольцевой автодороги, который можно назвать первой цифровой дорогой России. Цифровой, потому что она буквально напичкана всевозможными датчиками, камерами и сенсорами, которые круглосуточно отслеживают ситуацию и передают данные на Центральный пункт управления. Это позволяет управлять светофорами, скоростным режимом в зависимости от погодных и иных условий, оперативно реагировать на ДТП и предупреждать водителей о возможной опасности. Что, в свою очередь, снижает смертность.

А ещё такая цифровизация дороги создаёт задел для тестирования и дальнейшего использования беспилотного автотранспорта. Недаром на открытом участке ЦКАД уже тестируется российский автономный транспорт, о чём мы вам рассказывали.

Но самое главное, что это первый проект из множества подобных, и постепенно оцифровываться будут дороги по всей стране. На данный момент отобрано уже 22 региона для внедрения элементов так называемых Интеллектуальных транспортных систем.

И тут, конечно, возникает вопрос – не следует ли нам сначала построить обычные дороги, а уж потом переходить к цифровым? Разберём его после сводки новостей.

Время новостей

Новый Ил-114-300 совершил свой второй испытательный полёт.

Представлен новый тяжёлый грузовой беспилотник вертикального взлёта, способный перевозить до 200 кг.

Судоверфь «Звезда» начала строительство второго газовоза ледового класса, а завод «Красное Сормово» спустил на воду очередной сухогруза проекта RSD59 «Виктор Андрюхин».

Калининградский АВТОТОР приступил к выпуску среднетоннажных грузовиков по полному циклу.

В экономической зоне «Дубна» открылся третий инновационно-технологический центр.

В Курганской области открыто новое приборостроительное производство.

«Омский каучук» запустил производство изопропилового спирта.

В Нижегородской области открыто производство модульных криогенных заправочных установок.

В Ульяновской – возродили заброшенную птицефабрику.

В Липецкой – открыли третью очередь тепличного комплекса за 6 млрд руб.

В Воронежской – новый сырный завод.

Что построили

Дороги в России плохими были всегда – и при царях, и при генсеках – и потому вошли в народный фольклор. Страна у нас самая большая в мире, территории огромные, а климат переменчивый, да и поживиться на дорожном строительстве желающих всегда хватало. В итоге к середине 90-ых, когда всем стало не до дорог, страна начала распадаться на изолированные друг от друга куски – 250 000 населённых пунктов не имели асфальтированного выезда на основную сеть автомагистралей. А скоростных дорог на всю страну было всего 365 км, включая МКАД.

С начала 2000-ых ситуация начала меняться, страна приступила к строительству крупнейших дорожных проектов. Мало кто знает, что, например, открытую в 2011 году трассу «Амур», протяжённостью свыше 2000 км, начали строить ещё до Октябрьской революции параллельно Транссибу. Но страна постоянно отвлекалась то на войну, то на перевороты, то на кризисы, поэтому лишь в отведённое нам историей относительно спокойное и богатое десятилетие проект наконец-то довели до ума.

А вместе с ним и другие, например, возведение трассы «Таврида» и Крымского моста. Кстати, на этой неделе стало известно, что уже в текущем году стартует строительство новой трассы в Краснодарском крае, которая существенно сократит время движения из Центральной России на полуостров.