В Россию возвращаются люди и капиталы. Что происходит


Как мы и предполагали – капиталы стали возвращаться из зарубежья в Россию. Но не менее важно то, что Россия становится центром притяжения и для людей. Расскажем об этом и не только после сводки новостей.


Время новостей


В Новосибирске запущено производство компонентов для энергетических и исследовательских реакторов стоимостью свыше 1,5 млрд руб.


В Липецке открыт завод по производству компонентов для электроцентробежных насосов нефтяной промышленности стоимостью 4 млрд руб.


В Тамбове наладили серийный выпуск импортозамещающего режущего инструмента для станков с ЧПУ.


На Прегольской ТЭС в Калининграде досрочно введен в эксплуатацию первый энергоблок, а в Калининградской области введена в эксплуатацию новая подстанция «Морская».


В Ижевске началось серийное производство ветроэнергетических установок собственной разработки.


В Тульской области открыта первая очередь предприятия по выращиванию грибов стоимостью 9 млрд руб.


В Липецкой области – молочный комплекс.


Время экономики


Санкционное давление со стороны Запада и создание благоприятных условий в России стало причиной возвращения капиталов на родную землю. Сбербанк зафиксировал рост объёмов корпоративных вкладов с января по август на 98 млрд долл. В итоге частный сектор России принёс больше финансовых активов «домой», чем отправил за границу, что случилось только третий раз с 2014 года.


Кроме того, в новой российской офшорной зоне на острове русский зарегистрирован первый резидент – акционерный банк «Восточный», являющийся опорным банком Дальнего Востока и находившийся раньше в кипрской юрисдикции. В российский офшор возвращается и компания «En+», а ранее о возвращении в Россию заявила компания «Силовые машины».


Всё чаще крупные российские компании отказываются от расчётов в долларах. Алмазный гигант «Алроса» поставляет продукцию клиентам из Азии за рубли, недавно впервые провела расчёты с Индией в рупиях. Металлурги переходят на расчёты в рублях, евро и юанях, компания «Норникель» перевела более половины депозитов в рубли.


Время развития


Совершенно естественно, что Россия становится всё более привлекательной и для людей, пожелавших получить наше гражданство. Только за первое полугодие 2018 года выдано около 150 тыс. российских паспортов, при том, что за весь прошлый год – чуть более 200 тыс. На первом месте – граждане Украины. Затем граждане Казахстана и других республик бывшего СССР. Увеличение спроса на гражданство связано и с тем, что Россия по мере возможности упрощает саму процедуру его получения и будет делать это и дальше.


Причина такой политики – уже сегодня мы сталкиваемся с дефицитом рабочих кадров, а в ближайшие годы он станет серьёзной проблемой, тормозящей наше развитие. Поэтому стране выгоднее иметь рабочего с российским гражданством, который тратит заработанное внутри страны, чем мигрант, отправляющий все деньги за границу.


Возьмём к примеру стройку о которой мы рассказывали – Северный широтный ход железнодорожная магистраль протяжённостью почти 700 км. Старт строительства намечен на эту зиму, но квалифицированных кадров не хватает, поэтому будут привлекаться подрядчики, занимавшиеся возведением Крымского моста. А ведь уже формируется проект Северный широтный ход-2 и новые высокоскоростные железнодорожные магистрали. Именно поэтому мы прогнозируем, что условия получения российского гражданства будут облегчаться, а количество одобренных заявок стремительно расти.


Время экспорта


В то время как Россия становится центром притяжения для людей и капиталов, мы продолжаем наращивать экспорт продукции и вовсе не только углеводородной.


На прошлой неделе Ульяновский автозавод открыл первые официальные дилерские центры в Мексике и в Ливане.


В Индию и Канаду отправлены санкт-петербургские суда на воздушной подушке.


В Казахстан – наши электромобили и квадроциклы для нужд полиции, а также ивановские автокраны.


В Марокко стартовали продажи автомобилей ГАЗель Next.


Российские газотурбинные двигатели отправлены в адрес крупнейшей аргентинской газотранспортной компании.


162 платформы для перевозки леса отгружены в Эстонию, а с Египтом подписан контракт на поставку 1300 пассажирских вагонов на сумму свыше 1 млрд евро.


Но это ещё не всё.


Время технологий