Что НЕ разглядели немцы в России. Разбор статьи Handelsblatt

Пост обновлен 19 февр. 2019 г.


В немецком издании Handelsblatt вышла статья в которой автор рассказывает о некоторых достижениях России, которым могла бы позавидовать и Германия. Хотя общий тон статьи приятен нашему слуху, однако, отметим что автор не всегда точен. Ниже приведён перевод материала с нашими комментариями и дополнениями.


Цитата из статьи:


«Многие на Западе считают, что слова «Россия» и «прогресс» не сочетаются. Однако, существует целый ряд сфер, в которых западные страны, в первую очередь, Германия, могут поучиться у россиян.


Во-первых, в Берлине с 2006 года из-за технических дефектов никак не могут открыть аэропорт «Берлин-Бранденбург». Между тем, в Москве функционируют 4 аэропорта: новейший из них, «Жуковский», был реконструирован за два года. Два самых крупных — «Домодедово» и «Шереметьево» обслуживают более 30 млн пассажиров в год, при этом, выдача багажа происходит быстрее и с меньшим количеством осложнений, чем, к примеру, в аэропорту Гамбурга. Кроме того, благодаря «Аэроэкспрессу», соединение с городом также не вызывает трудностей».


Наш комментарий:


Мы не знаем откуда автор взял цифру в 30 млн. пассажиров в год, проходящих через «Домодедово» и «Шереметьево». На самом деле только «Шереметьево» в 2018 году дал рекордный для него показатели в более чем 45 млн пассажиров. Всего же за 11 месяцев работы прошлого года российские аэропорты обслужили почти 192 млн пассажиров, что на 10,8% выше аналогичного периода 2017 года.

А вот, говоря о чёткой работе российского аэропорта, немецкий автор не искажает истину. Согласно недавнему исследованию британской аналитической компании OAG, «Шереметьево» был признан самым пунктуальным среди крупных аэропортов мира за 2018 год.





Вместе с тем добавим, что похвастаться отличными аэропортами в России может не только столица, но и другие регионы.


Так открытый 7 декабря 2017 года аэропорт «Платов» в Ростове-на-Дону за первый год работы обслужил 3,2 млн пассажиров, что на 20% превосходит предыдущий показатель закрытого ранее старого ростовского аэропорта.


26 декабря 2018 года состоялось открытие нового терминала международного аэропорта «Красноярск». Его площадь составляет 58 000 кв. метров, пропускная способность - от 2,5 до 5 млн пассажиров в год. Комфорт пассажиров обеспечат 6 телескопических трапов, 21 лифт, четыре эскалатора и полностью автоматическая система обработки и сортировки багажа. В аэровокзальном комплексе предусмотрены удобное зонирование, навигация, а также уникальный интерьер.

Летом 2017 года состоялось открытие нового терминала аэропорта Анапы. В реализации проекта учитывали особенность города, как детского курорта - так терминал оборудовали игровой площадкой и регуляцией температуры внутри.





Весной в 2018 году открылся новый терминал «Крымская волна» аэропорта Симферополь в Крыму. Проект примечателен своим футуристичным дизайном.


Наряду с этим проведена реконструкция в аэропортах Волгограда, Саранска, Нижнего Новгорода.


Цитата из статьи:


«Пользователи немецких железных дорог будут шокированы, узнав, что российские поезда почти всегда приходят вовремя — причём, даже когда идёт снег. Согласно данным «РЖД», 9 из 10 российских поездов точно следуют расписанию.





Что касается московского метро, то оно ходит с интервалом в две минуты. Более того, ввиду растущего пассажиропотока, за последние десять лет в российской столице открылось почти 50 новых станций и железнодорожное кольцо. Для сравнения, за то же время, в Берлине было построено лишь три станции».


Наш комментарий:


Действительно, РЖД могут похвастаться точностью выполнения графика, которая приближается к 100%. Это связано и с тем, что на РЖД приходится значительная доля грузоперевозок и любое отклонение от графика в пассажирских перевозках, скажется на всей системе. Особенно приятно, что такая пунктуальность сочетается с растущим пассажиропотоком. Как уже сообщал наш проект в 2018 году грузооборот РЖД увеличился на 4%, погрузка – на 2,2%, а пассажиропоток достиг 1 150 000 000 человек и превысил прошлогодний показатель на 3,1%.


Этому способствовала и большая инфраструктурная работа - в 2018 году РЖД завершила проекты по реконструкции и капитальному ремонту 47 железнодорожных вокзалов и 164 платформ, инвестиции составили порядка более 9 млрд рублей. При этом основная часть данных проектов была исполнена уже к Чемпионату мира по футболу-2018, то есть уже к июню. Более того, следом компания РЖД приступила к работе по подготовке железнодорожных вокзалов Красноярск и Абакан в преддверии Всемирной зимней универсиады 2019 года.


А предстоит сделать ещё больше - осенью Правительством Российской Федерации утверждён Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В него вошли проекты развития БАМа и Транссиба, железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, проекты «ВСМ Москва – Казань», «Развитие Московского транспортного узла» и другие. В том числе, был анонсирован образец новых плацкартных вагонов современного «капсульного типа».





Говоря о Московское метро (шестое в мире по интенсивности использования после метрополитенов Пекина, Токио, Шанхая, Сеула и Гуанчжоу, пятое — по длине эксплуатируемых линий), скажем, что позавидовать нам может не только Германия, но и, пожалуй, вся Европа. Только в 2018 году было открыто 17 станций, около 33 км линий, что стало абсолютным рекордом для столицы за всю историю. Стоит сказать, что в 2019 году плане не менее грандиозные.


Цитата из статьи:


«Среди прочих преимуществ Москвы, издание выделяет бесплатный Wi-Fi в отелях и в некоторых общественных местах. Кроме того, отметим быстрое развитие интернета в России в целом. В крупных российских городах, широкополосный интернет уже давно стал нормой. В Москве его стандартная скорость достигает 100 Мегабит в секунду — в среднем по Германии, скорость сети примерно в пять раз меньше. С помощью различных приложений москвичи могут оплачивать парковочные места или счета в ресторане, арендовать машину, назначить визит к врачу, а также оплачивать покупки с помощью смартфонов».


Наш комментарий:


Определённо в сфере цифровизации у нас есть поводы для гордости. Так Россия заняла первое место в Европе и четвертое в мире по числу пользователей фиксированного широкополосного Интернета (ШПД). Больше, чем в России, ШПД-пользователей только в Китае, США и Японии. По проникновению Россия занимает восьмое место среди десяти крупнейших мировых рынков фиксированного ШПД, опережая Китай и Бразилию, по данным опубликованной аналитиками компании J son & Partners Consulting. Немалый вклад в рост проникновения ШПД внесла программа минкомсвязи по «устранению цифрового неравенства», которая должна завершиться к 2020 году.


Однако мы пока уступаем мы в скорости. По данным Speedtest Global, опубликованном в марте 2018 года, в рейтинге государств по скорости фиксированного интернет-доступа Россия в феврале 2018 года заняла лишь 43-е место. Средняя скорость проводного интернета в РФ оценивается в 38,25 Мбит/с. Так что есть к чему стремиться.


Впрочем, радует тот факт, что мобильный трафик в России почти в 10 раз дешевле для пользователя, чем в США, почти в 3 раза дешевле, чем в Германии и почти в 2 раза дешевле, чем в Южной Африке (из доклада Федерального агентства по печати и коммуникациям 2017г.).


Чтобы держать руку на пульсе российских достижений, подписывайтесь на наш канал проекта «Время-вперёд!» и почаще заглядывайте на наш сайт время-вперед.рус

Просмотров: 4,651