Новая мощная ракета России готовится к первому запуску. Отсчёт начался

Пока Трамп и Маск выясняют отношения и дальнейшие перспективы компании SpaсeX, в России завершилось изготовление первого лётного двигателя РД0124МС, который готовится к запуску в составе новейшей ракеты «Союз-5» уже в этом году. Чем уникальны её двигатели, и почему им нет равных в мире? Как продвигается подготовка к миссии «Луна-27»? Расскажем об этом, о новом герое, а также дадим образовательную рекомендацию после краткой сводки позитивных новостей.

Время новостей

На Окской судоверфи заложен морской танкер проекта 23630.

На Череповецком судостроительном заводе спущен на воду буксир проекта ТСК.395М.

В Астраханской области заложен земснаряд проекта 93.159А. В Нижегородской спущена на воду баржа проекта RBD4608, в Перми – самоходное очистительное судно.

В Челябинской области открыт завод по производству микрокальцита.

В Московской – производство лодочных моторов.

В Казани – производство спиральновитых труб.

В Свердловской области – производство материалов для создания оптического стекла.

В Петрозаводске – деревообрабатывающее предприятие.

В Рязанской области – пищевое производство.

В Ивановской области – молочная ферма.

Новая «Пятёрка»

Конструкторское бюро химавтоматики завершило изготовление лётного экземпляра двигателя для второй ступени ракеты «Союз-5», запуск которой ожидается в декабре. Эта ракета среднего класса увеличенной грузоподъёмности, способная выводить 17 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Для сравнения, сегодняшняя рабочая лошадка отечественной космонавтики «Союз-2.1б» выводит 8 тонн. А американская Falcon 9 в многоразовом исполнении – 17,5.

Таким образом, мы получаем носитель, который займёт нишу между «Союз-2.1б» и российской же «Ангарой-А5», чья грузоподъёмность составляет 24 тонны. И это важно, так как 17 тонн является оптимальным значением для вывода спутников среднего класса, геостационарных спутников и перспективных пилотируемых миссий. Использовать для этого тяжёлую Ангару – расточительно.

Стоит вспомнить, что раньше для этих целей применялся «Зенит», ракета, которую мы выпускали совместно с Украиной. Точнее сказать, выпускали мы её в советское время в рамках единой страны, но после развала Союза её сборка оказалась на Украине, хотя значительную часть комплектующих, включая двигатель, производили в России. События 2014 года прервали и эту кооперацию, мы сосредоточились на развитии собственной линейки «Ангара», а теперь и ракеты «Союз-5». В декабре текущего года должен состояться её первый испытательный полёт. Недавно «Роскосмос» показал первую ступень «пятёрки» в Научно-испытательном центре ракетно-космической промышленности, где проводятся холодные и огневые стендовые испытания. А теперь стало известно о готовности двигателя второй ступени, и вот почему это интересно.

Высший класс

«Пятёрка» состоит из двух ступеней. В первой используются двигатели РД-171МВ разработки НПО «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко. Это прямой наследник знаменитого РД-170, который поднимал в небо исполинскую «Энергию» с многоразовым космическим кораблём «Буран». Его дальнейшая модификации РД-171М три десятилетия использовалась в ракетах-носителях семейства «Зенит». При всей своей мощности двигатель оказался экономичным и надёжным, к тому же пригодным для многоразового использования. На его основе была создана целая линейка двигателей для носителей разных классов. Так, разделив РД-170 надвое, получили РД-180, который у нас долгое время покупали американцы для своих ракет Atlas-5. Разделив РД-180 ещё надвое, получили РД-191 для наших ракет «Ангара-А5». Ещё одна экспортная модификация РД-181 использовалась в США как двигатели первой ступени ракеты «Антарес».

Теперь же новый двигатель РД-171МВ для «пятёрки» вобрал в себя лучшее от предшественников, но получил новую систему регулирования, улучшенную защиту от возгорания, а также ряд других технологических и конструктивных решений. Но самое главное – стал самым мощным жидкостным ракетным двигателем в мире. При собственной массе в 10 тонн он развивает тягу в 800 тонн. За совокупность выдающихся характеристик изделие получило неофициальное название «Царь-двигатель».

В данный момент РД-171МВ прошёл все испытания с подтверждением характеристик и ждёт первого полёта в составе «Союз-5».

Но вторая ступень новой ракеты – тоже своего рода инженерный шедевр. Её двигатель РД0124МС с тягой 60 тонн имеет рекордный среди всех кислородно-керосиновых двигателей в мире удельный импульс тяги – 361 единица.

Удельный импульс – это главный показатель экономичности ракетного двигателя, то есть того, насколько эффективно он превращает топливо в тягу. Что критически важно, ведь каждый лишний килограмм топлива требует ещё больше топлива, чтобы его поднять. Так вот, РД0124МС является рекордсменом экономичности среди всех собратьев, работающих на аналогичном горючем. Поэтому «Союз-5» получается действительно уникальным изделием. Но чтобы создать его, пришлось применить множество современных решений и нетривиальных подходов – от цифрового проектирования до использования специальных алюминиевых сплавов и методов сварки. Российская инженерная школа в очередной раз показала свой высочайший класс. Однако работа на этом не останавливается – впереди новые вызовы.

Только вперёд!

«Союз-5» необходим для вывода российских аппаратов, но если говорить про мировую конкуренцию, то для соперничества с Falcon 9, несмотря на схожую грузоподъёмность, ему не хватает способности возвращать ступень. Однако уже ведётся работа над созданием ракеты следующего уровня «Амур-СПГ». Двухступенчатый, выполненный с последовательным соединением ракетных блоков, «Амур» будет работать на жидком кислороде и сжиженном природном газе с применением технологии возврата блока первой ступени для повторного использования.

На первом этапе лётных испытаний планируется обеспечить не менее 10 полётов многоразовой первой ступени «Амура», а в перспективе этот показатель будет увеличен до ста. Полёты начнутся к тридцатому году и будут выполняться с космодрома «Восточный».

Вместе с этим пришла ещё одна хорошая новость – в НПО Лавочкина завершены финальные испытания модели посадочного устройства автоматической станции «Луна-27». Специалисты отработали режимы мягкой посадки в условиях, максимально приближенных к реальным. Неудача миссии «Луна-25» не повлияла на нашу решимость выполнить задуманное. Всего мы намерены запустить шесть автоматических аппаратов для дистанционных и контактных исследований. Среди них будут орбитальные «Луна-26» и «Луна-29», а также посадочные модули «Луна-27» №1 и №2, «Луна-28» и «Луна-30». Нам предстоит изучить северный и южный полюсы, где обнаружены наиболее большие скопления льда, и забрать грунт для анализа. Также планируем отправить луноходы для изучения местности и подготовки к размещению будущей лунной станции.

Что же касается прошлых неудач, то без них наука не развивается. Например, на прошлой неделе при попытке посадки на Луну был потерян японский лунный модуль Hakuto-R. Предыдущая попытка в 2023 году тоже обернулась неудачей. Но сворачивать на этом основании свою программу японцы не собираются. Так и мы должны настойчиво продолжать движение вперёд и никогда не опускать руки. Это касается не только сферы космических исследований, но и всех других. Успех любит упорство, а нам его не занимать.

Далее – образовательная рекомендация и история подвига.

Время учиться

Каждый год в России открывается около 300 новых крупных производств. В каждом — цифровые системы управления. Но где цифра — там уязвимости и хакерские атаки. Поэтому сейчас даже по закону на предприятиях критической инфраструктуры и ОПК должны быть свои спецы по кибербезопасности.

Но атакуют не только гособъекты — под ударом и бизнес: от банков до служб доставки.

На этом фоне растёт спрос на специалистов, которые ищут уязвимости до того, как их найдут злоумышленники. Их называют «белыми хакерами».

Освоить эту профессию советую в онлайн-магистратуре «Информационная безопасность» от ведущего «ядерного» вуза страны МИФИ.

Обучение очное, но проходит онлайн, что позволяет заниматься из любой точки и получать все студенческие льготы. А благодаря господдержке первый семестр может стоить от 198 рублей в месяц.

Здесь делают ставку на практику. Вы будете разбирать реальные уязвимости, моделировать атаки и тренироваться на реальных рабочих задачах. И преподают не только эксперты МИФИ, но и действующие специалисты из VK, Сбера и «Лаборатории Касперского».

По итогам вы получите диплом магистра государственного образца. А значит, сможете работать с предприятиями любого масштаба – от небольшого онлайн-магазина до атомной элекстростанции.

Набор уже идёт. Оставляйте заявку — и получите бесплатный курс по математике, чтобы подготовиться к вступительным испытаниям. Для поступления необходимо иметь любое законченное высшее образование.

Все подробности — по ссылке в описании ролика или по QR-коду на экране.

Далее – о героях.

Время Человека

10 июня в одной из клиник Нижнего Новгорода случился пожар. Спасатели незамедлительно прибыли на место происшествия и начали эвакуацию пациентов и персонала. Но оказалось, что в этот момент в одном из оперблоков женщине проводили сложную операцию. Прекратить вмешательство было невозможно. Врачи приняли решение, несмотря на риск для собственной жизни, продолжать работу. А помогли им в этом пожарные, которые создали вокруг операционной водяную завесу и отводили дым. Это позволило довести операцию до конца и эвакуировать пациентку под наркозом в другую больницу. Так благодаря мужеству и хладнокровию и медиков, и спасателей был совершён настоящий подвиг.

Про аналогичный случай мы рассказывали ещё в 2021 году. Тогда загорелось отделение кардиохирургии в Благовещенске, где врачи в тот момент проводили операцию на сердце мужчины. Прервать её тоже было нельзя. Спасатели проливали горящее здание, чтобы отсечь огонь от места, где боролись за жизнь человека, и благодаря слаженной работе трагедии удалось избежать.

Нет сомнений, что пока в России есть люди с таким отношением к своему делу, всё у нас будет хорошо!